القلب النابض لمضخات الحرارة التي تعمل بالهواء هو الضاغط. نظرًا للاستخدامات غير المعقولة المختلفة أو الوصول إلى عمر الخدمة، سيتعرض الضاغط أيضًا لأعطال مختلفة. من أجل استخدام مضخات الحرارة التي تعمل بالهواء بشكل أفضل، دعنا نناقش معًا فشل الضاغط.
1. احتراق واقي الحمل الزائد
المشكلة الأكثر شيوعًا في مضخات الحرارة التي تعمل بالهواء هي أن الأعطال المختلفة تتسبب في عمل الضاغط في ظل درجة حرارة وضغط مرتفعين. تيار الضاغط كبير جدًا ودرجة الحرارة مرتفعة جدًا. في هذا الوقت، إذا لم يكن هناك واقي من الحمل الزائد، فغالبًا ما يحدث حادث احتراق الضاغط. لذلك، في هذه الحالة، فإن احتراق واقي الحمل الزائد ليس بالأمر السيئ. لذلك إذا لم يعمل الضاغط، فتحقق بشكل عام من واقي الحمل الزائد أولاً.
استخدم مقياسًا متعددًا لقياس طرفي التوصيل الإضافيين لواقي الحمل الزائد في درجة حرارة الغرفة. يجب أن يكون متصلاً. إذا كان مفتوحًا أو به مقاومة، فهذا يعني أنه تالف. واقيات الحمل الزائد رخيصة جدًا أيضًا وتباع في متاجر التبريد.
2. تلف المكثف
هذا أيضًا عطل شائع. قد يتعطل المكثف الذي يوفر عزم الدوران عند بدء تشغيل الضاغط لأسباب مختلفة، مما يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي أو دائرة مفتوحة. إذا تلف مكثف التشغيل، فلن يبدأ الضاغط. في هذا الوقت، إذا تم تشغيل الضاغط، فسوف يصدر الضاغط صوتًا "أزيزًا"، ولكنه لا يمكن أن يبدأ. عزم دوران بدء المحرك (المقاومة) كبير جدًا، مما سيتسبب في زيادة التيار والتسبب في تشغيل واقي الحمل الزائد. هذا يدل على أن سبب العطل من المحتمل أن يكون مكثف بدء تالفًا.
للتحقق مما إذا كان المكثف تالفًا، يمكنك فصل أحد أطراف المكثف ولمس طرفي المكثف بمسبارين من مقياس متعدد. إذا تأرجح مؤشر مقياس متعدد لفترة وجيزة ثم عاد إلى اللانهاية، فهذا يعني أن المكثف ليس به عطل؛ إذا لم يتحرك المؤشر، فهذا يعني أن المكثف مفصول من الداخل. إذا تأرجح مؤشر مقياس متعدد إلى ما يقرب من الصفر ولا يمكنه العودة إلى وضع البداية، فهذا يعني أن العزل داخل المكثف قد تلف، مما يؤدي إلى تسرب ماس كهربائي بين الطبقات. إذا تلف المكثف، فيجب استبداله. تتمثل الطريقة الأبسط في فصل أحد طرفي المكثف بعد تشغيل ضاغط مضخة الحرارة التي تعمل بالهواء، وستتسبب الأطراف القصيرة للمكثف في حدوث شرارة وطقطقة، مما يشير إلى أن المكثف لديه سعة وسليم. إذا تلف المكثف، فيجب استبداله في الوقت المناسب وفقًا لمتطلبات السعة والجهد الكهربي للمكثف.
3. انحشار الضاغط
في بعض الأحيان لا يبدأ الضاغط بسبب ضعف التشحيم، وتقلبات التيار أثناء بدء التشغيل، وما إلى ذلك. هذا لا يعني أن الضاغط تالف. إذا كانت ملفات المحرك ومكثفات التشغيل طبيعية، فقد يشير ذلك إلى أن الضاغط به عمود خفيف وانحشار أسطواني. يمكنك استخدام مطرقة للطرق والاهتزاز عدة مرات، مما قد يؤدي إلى استعادة تشغيل ضاغط مضخة الحرارة التي تعمل بالهواء.
4. دائرة الضاغط والتعرف عليها
وفقًا لتوصيل الدائرة الخاصة بهم، يمكن قياس الضاغط باستخدام مقياس متعدد لتحديد ما إذا كان محرك الضاغط تالفًا.
5. تلف الضاغط
في الواقع، فإن احتمال تلف الضاغط في مضخات الحرارة التي تعمل بالهواء مرتفع نسبيًا. إذا كان مصدر طاقة الضاغط طبيعيًا، والمكثف طبيعيًا، وتوصيل سلك المحرك طبيعيًا، ولم يتحرك الضاغط بعد الطرق، فيمكن تحديد أن الضاغط تالف ويجب استبداله.
القلب النابض لمضخات الحرارة التي تعمل بالهواء هو الضاغط. نظرًا للاستخدامات غير المعقولة المختلفة أو الوصول إلى عمر الخدمة، سيتعرض الضاغط أيضًا لأعطال مختلفة. من أجل استخدام مضخات الحرارة التي تعمل بالهواء بشكل أفضل، دعنا نناقش معًا فشل الضاغط.
1. احتراق واقي الحمل الزائد
المشكلة الأكثر شيوعًا في مضخات الحرارة التي تعمل بالهواء هي أن الأعطال المختلفة تتسبب في عمل الضاغط في ظل درجة حرارة وضغط مرتفعين. تيار الضاغط كبير جدًا ودرجة الحرارة مرتفعة جدًا. في هذا الوقت، إذا لم يكن هناك واقي من الحمل الزائد، فغالبًا ما يحدث حادث احتراق الضاغط. لذلك، في هذه الحالة، فإن احتراق واقي الحمل الزائد ليس بالأمر السيئ. لذلك إذا لم يعمل الضاغط، فتحقق بشكل عام من واقي الحمل الزائد أولاً.
استخدم مقياسًا متعددًا لقياس طرفي التوصيل الإضافيين لواقي الحمل الزائد في درجة حرارة الغرفة. يجب أن يكون متصلاً. إذا كان مفتوحًا أو به مقاومة، فهذا يعني أنه تالف. واقيات الحمل الزائد رخيصة جدًا أيضًا وتباع في متاجر التبريد.
2. تلف المكثف
هذا أيضًا عطل شائع. قد يتعطل المكثف الذي يوفر عزم الدوران عند بدء تشغيل الضاغط لأسباب مختلفة، مما يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي أو دائرة مفتوحة. إذا تلف مكثف التشغيل، فلن يبدأ الضاغط. في هذا الوقت، إذا تم تشغيل الضاغط، فسوف يصدر الضاغط صوتًا "أزيزًا"، ولكنه لا يمكن أن يبدأ. عزم دوران بدء المحرك (المقاومة) كبير جدًا، مما سيتسبب في زيادة التيار والتسبب في تشغيل واقي الحمل الزائد. هذا يدل على أن سبب العطل من المحتمل أن يكون مكثف بدء تالفًا.
للتحقق مما إذا كان المكثف تالفًا، يمكنك فصل أحد أطراف المكثف ولمس طرفي المكثف بمسبارين من مقياس متعدد. إذا تأرجح مؤشر مقياس متعدد لفترة وجيزة ثم عاد إلى اللانهاية، فهذا يعني أن المكثف ليس به عطل؛ إذا لم يتحرك المؤشر، فهذا يعني أن المكثف مفصول من الداخل. إذا تأرجح مؤشر مقياس متعدد إلى ما يقرب من الصفر ولا يمكنه العودة إلى وضع البداية، فهذا يعني أن العزل داخل المكثف قد تلف، مما يؤدي إلى تسرب ماس كهربائي بين الطبقات. إذا تلف المكثف، فيجب استبداله. تتمثل الطريقة الأبسط في فصل أحد طرفي المكثف بعد تشغيل ضاغط مضخة الحرارة التي تعمل بالهواء، وستتسبب الأطراف القصيرة للمكثف في حدوث شرارة وطقطقة، مما يشير إلى أن المكثف لديه سعة وسليم. إذا تلف المكثف، فيجب استبداله في الوقت المناسب وفقًا لمتطلبات السعة والجهد الكهربي للمكثف.
3. انحشار الضاغط
في بعض الأحيان لا يبدأ الضاغط بسبب ضعف التشحيم، وتقلبات التيار أثناء بدء التشغيل، وما إلى ذلك. هذا لا يعني أن الضاغط تالف. إذا كانت ملفات المحرك ومكثفات التشغيل طبيعية، فقد يشير ذلك إلى أن الضاغط به عمود خفيف وانحشار أسطواني. يمكنك استخدام مطرقة للطرق والاهتزاز عدة مرات، مما قد يؤدي إلى استعادة تشغيل ضاغط مضخة الحرارة التي تعمل بالهواء.
4. دائرة الضاغط والتعرف عليها
وفقًا لتوصيل الدائرة الخاصة بهم، يمكن قياس الضاغط باستخدام مقياس متعدد لتحديد ما إذا كان محرك الضاغط تالفًا.
5. تلف الضاغط
في الواقع، فإن احتمال تلف الضاغط في مضخات الحرارة التي تعمل بالهواء مرتفع نسبيًا. إذا كان مصدر طاقة الضاغط طبيعيًا، والمكثف طبيعيًا، وتوصيل سلك المحرك طبيعيًا، ولم يتحرك الضاغط بعد الطرق، فيمكن تحديد أن الضاغط تالف ويجب استبداله.
